Управління повітряним рухом

Увага! Коректність відображення документу гарантується тільки у браузері Internet Explorer версії не нижче 6.0. У випадку виникнення проблем із переглядом, прохання завантажити документ в форматі MS Word.

Чинна редакція ПРАВИЛ ОРГАНІЗАЦІЇ ПОТОКІВ ПОВІТРЯНОГО РУХУ за поданням Мін"юсту України оприлюднена на Internet сайті Верховної Ради України

Примітка: html версія ПРАВИЛ прцює в IE 6.0 при наявності встановленого шрифта Symbol.

Організація повітряного руху на сьогоднішній день є однією із найперспективніших і провідних складових діяльності авіаційної галузі України. Функції державного управління в цій галузі покладені на Управління аеронавігаційного забезпечення Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації, до компетенції якого входять питання організації повітряного руху, аеронавігаційного забезпечення польотів, метеорологічного забезпечення діяльності цивільної авіації.

Для більш гнучкого використання повітряного простору, а також з метою сприяння розробці, впровадженню та затвердженню єдиних правил польотів і процедур між цивільними та військовими органами постановою Кабінету Міністрів України № 1281 від 19 липня 1999 року створена Об’єднана цивільно-військова система організації повітряного руху України.

Вагомим органом цієї системи є Державне підприємство обслуговування повітряного руху України, до складу якого входять структурні підрозділи Об’єднаної цивільно-військової системи організації повітряного руху України. 

Основна мета діяльності системи полягає у забезпеченні належного рівня безпеки та регулюванні у сфері використання повітряного простору України, а також обслуговування повітряного руху при чіткій та скоординованій взаємодії усіх підрозділів. Об’єднання цивільних та військових процедур дає відчутну перевагу при координації та плануванні польотів, а також запобігає  порушенням порядку використання повітряного простору України, спрощує формальні процедури обслуговування іноземних та вітчизняних експлуатантів.

Фахівці Об’єднаної цивільно-військової системи беруть активну участь у відпрацюванні питань, пов’язаних з використанням повітряного простору та обслуговуванням повітряного руху на рівні міжнародних організацій, членом яких є Україна.

Незважаючи на важкі умови становлення незалежності нашої держави, за останні роки національна аеронавігаційна система зробила значний крок у розвитку. Можна сміливо стверджувати, що фахівцями проведена ефективна робота щодо її модернізації, і зараз вона не поступається за рівнем обслуговування європейським країнам, а за деякими показниками значно їх випереджає. У провідних аеропортах України (Бориспіль, Львів, Сімферополь, Харків, Одеса) встановлено сучасні автоматизовані системи керування повітряним рухом, які забезпечують відповідний рівень безпеки згідно з міжнародними стандартами.

Діючи у відповідності зі стратегією інтеграції країни до Європейського Союзу, Державіаслужба проводить активну роботу з переходу вітчизняної нормативної бази до Стандартів та Рекомендованої практики ІКАО в питаннях організації повітряного руху та адаптації структури повітряного простору України до вимог європейських організацій, а також бере участь у розробленні державних, міжгалузевих та галузевих програм, науково-дослідницьких роботах.

Гармонізація повітряного простору України та імплементація європейських вимог повинна сприяти збільшенню транзитного потоку через Україну, а також процесам економічного розвитку держави, що конче необхідно для сьогодення.

Державне підприємство обслуговування повітряного руху України  

Державне підприємство обслуговування повітряного руху України (Украерорух) засновано 24 грудня 1992 року.

Сьогодні Украерорух – це потужне, сучасне підприємство – головний провайдер обслуговування повітряного руху в Україні.

Підприємство відповідальне за керування повітряним рухом на маршруті, підході та в районі аеродрому, забезпечення повітряного руху засобами зв’язку, навігації та спостереження, надання польотної інформації, видання збірників аеронавігаційної інформації, здійснення льотних перевірок та обльотів радіотехнічного обладнання.

У складі Підприємства:

• 7 регіональних структурних підрозділів (РСП): „Київцентраеро” (аеропорт Бориспіль), Дніпропетровський, Донецький, Львівський, Одеський, Сімферопольський „Кримаерорух” (аеропорт Сімферополь), Харківський;
• Український центр плануваня використання повітряного простору України та регулювання повітряного руху (Украероцентр);
• Служба аеронавігаційної інформації (САІ);
• Украеротренінг;
• Авіакомпанія „Украерорух”.

Національна аеронавігаційна система завдяки високопрофесійній та самовідданій праці спеціалістів Украероруху сьогодні визнана світовою авіаційною спільнотою як одна з найбільш динамічних на пострадянському просторі.

Щоб не допустити відставання і прискорити подальше вдосконалення аеронавігаційної системи шляхом розвитку мережі повітряних трас, інтеграції до Європейського співтовариства, розвитку засобів зв’язку, навігації і спостереження, фахівці Украероруху мають чітку Програму до 2006 року, що затверджена постановою  Кабінету Міністрів України.

         До “Єдиного європейського неба”

Українська аеронавігаційна система – частина загальноєвропейської. Тому так актуальна для України концепція “Єдиного європейського неба”, розроблена Європейською конференцією цивільної авіації (ЕСАС), інтеграція в європейський повітряний простір. Для цього зроблено чимало: приведено у відповідність із стандартами Євроконтролю систему стягнення аеронавігаційних зборів , автоматизовано всі районні центри ОПР, проведено ряд заходів, які дали можливість відкрити повітряний простір України для всіх його користувачів.

Також значним кроком на шляху інтеграції до європейського авіаційного простору стало створення у 1999 році Об’єднаної цивільно-військової системи організації повітряного руху. Така система дає можливість вирішувати важливі завдання щодо ефективного використання повітряного простору країни, сприяє розробці та впровадженню єдиних правил і процедур, що істотно спрощує авіакомпаніям використання повітряного простору України, забезпечує високий рівень безпеки повітряного руху.

 Повітряний простір України стає привабливішим для його користувачів. Триває процес вдосконалення мережі маршрутів Трансазіатської системи транзитних маршрутів від аеропортів Західної Європи до регіону Південно-Східної Азії, Австралії. Реалізовано маршрути – зв’язки з Транссибірською системою маршрутів, які проходять через територію Російської Федерації. Це уможливлює  стикування мережі маршрутів України з мережею маршрутів Транссибірської системи та забезпечує виконання польотів через територію України до Японії, Китаю, Монголії , Сінгапуру та Кореї.

Нині можна констатувати, що етап реалізації основних напрямків руху потоків повітряних суден завершено.

Маршрути, які проходять через район відповідальності України, максимально наближені до ортодромії основних низок між аеропортами і є привабливими для користувачів.

Основна мета заходів щодо організації повітряного простору – це створення структури повітряного простору, елементи якої динамічно змінюються відповідно до експлуатаційних потреб, застосування зональної навігації з метою підвищення ефективності діяльності користувачів повітряного простору України.

Організація повітряного руху України до 2010 року відповідатиме стратегічним напрямкам розвитку системи АТМ відповідно до Глобального плану впровадження систем зв’язку, навігації, спостереження/організації повітряного руху (СNS/АТМ), яку було затверджено на 32-й сесії Асамблеї ІКАО.

Всі елементи системи організації повітряного руху (організація повітряного простору, обслуговування повітряного руху та організація потоків повітряного руху) функціонально сумісні між собою. Основним інструментом планування заходів, яких необхідно безпосередньо вжити для реалізації цього плану та впровадження елементів системи СNS/АТМ, є План конвергенції та імплементації для України (LCIP).

У цьому плані передбачено, серед інших, низка заходів, скоординованих на регіональному рівні. Одним з найважливіших заходів є впровадження елементів супутникових систем СNS/АТМ, що у майбутньому дасть змогу забезпечити обслуговування й організацію повітряного руху у глобально- світовому масштабі.

Введення цих систем дасть можливість екіпажу літака приймати інформацію від супутника і передавати йому свою, звідти ж дані потраплятимуть на наземну мережу КПР. Диспетчеру в будь-який момент буде відомо точне місцезнаходження всіх літаків.

Україна бере участь у проекті „Розширення зони дії ЕGNОS на Чорноморський регіон”. Реалізація завдань, визначених для України у рамках цього проекту, надасть можливість Украероруху забезпечити комплексне навігаційне обслуговування, зменшити його собівартість, що значно підвищить ефективність аеронавігаційного обслуговування.

Система організації потоків повітряного руху України функціонально сумісна з Європейською та діє на принципах, що застосовуються в країнах-членах ЄКЦА.

Додаткову інформацію щодо управління повітряним рухом можна отримати:

Украерорух

Генеральний директор
Чередніченко Юрій Анатолійович
тел.: 380 (44) 461-57-09
факс: 380 (44) 246-20-73
e-mail: postmaster@uksatse.ukrtel.net

(с) Державiаадмiнiстрацiя, 2001-2008